半挂牵引车项目可行性研究报告(用发改委立项、申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等)
前面有驱动能力的车头叫牵引车,后面没有牵引驱动能力的车叫挂车,挂车是被牵引车拖着走的。
牵引车和挂车的连接方式有两种:第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上,牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量,这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端,牵引车只提供向前的拉力,拖着挂车走,但不承受挂车的向下的重量,这就是全挂。
我国加入WTO后,港口运输量日益增大,为半挂牵引车的发展提供了机遇,近年来,该车型发展很快。在旧分类中,半挂牵引车是列入载货汽车统计的,没有单独列出,新分类是作为商用车的一大类单独列出的。
2007年半挂牵引车市场发展状况
据中国汽车工业协会统计,2007年,半挂牵引车延续了上年高速增长的发展态势,累计销售17.78万辆,同比增长91.86%,增幅高于商用车行业69.61个百分点。此外,与上年相比,半挂牵引车各品种均呈现明显增长。
2010年我国商用车各主要类别中增长最快的为半挂牵引车,中汽协统计数据显示,2010年我国半挂牵引车销量共计35.46万辆,同比增长67.98%,增速远超货车(同比增25.83%)、货车非完整车辆(同比增35.53%)、客车(同比增31.30%)和客车非完整车辆(同比增4.93%)。
准拖挂车总质量>40吨的增长最快,≤25吨的增长最慢
半挂牵引车中,以25吨《准拖挂车总质量≤40吨的销量最高——占半挂牵引车销量的近92%。2010年,此质量范围的半挂牵引车销量达32.50万辆,同比增长67.90%。
准拖挂车总质量>40吨的虽然销量规模尚小,但提升最快。2010年此类半挂牵引车销量同比增长83.68%,至2.37万辆。其在半挂牵引车中的占比也由2009年的6.12%提升0.57%,至6.69%。
准拖挂车总质量≤25吨的销量最小,且增速在半挂牵引车中为最低。2010年此类半挂牵引车销量仅有5921辆,同比增长27.80%。其在半挂牵引车中的占比也缩减0.52%,至1.67%。
半挂牵引车前十:福田增速最低
2010年半挂牵引车销量最高的前十企业依次为一汽、东风、北汽福田、中国重汽、陕汽、北奔重汽、安徽华菱、上汽依维柯红岩、广汽日野、精功镇江。其中,除了北汽福田和中国重汽,其他企业2010年半挂牵引车车销量均有78%以上的增长,而增长最快的为前两大企业一汽和东风——分别同比增长92.66%和93.68%至14.39万辆和6.62万辆。
销量第三的北汽福田2010年半挂牵引车销量为4.36万辆,仅比2009年增长了2.40%,增速为前十企业中最低。
一汽和东风占半壁江山,且份额继续提高
上述前十企业销量占2010年半挂牵引车总销量的99.73%。而前两大企业一汽和东风的销量占59.24%,比2009年增加7.67%。
一汽2010年已占半挂牵引车市场总销量的40.57%,比2009年增加5.20%。而该市场第二的东风与一汽的销量差距已从2009年的4.05万辆增至2010年的7.77万辆。
一汽半挂牵引车产品系列最全
半挂牵引车制造企业中,除了一汽,其他企业的产品均只覆盖到前述三个质量范围中的两个或一个。而一汽为三个细分市场均涉及。从这个角度看,一汽在半挂牵引车市场的产品最广。但一汽各类半挂牵引车产品的比重变化与前述市场总体情况不同。
2009年,在一汽的半挂牵引车销量中,25吨《准拖挂车总质量≤40吨的占93.80%。2010年,一汽此类半挂牵引车销量虽已同比增长79.53%至12.58万辆,但此类车占一汽半挂牵引车总销量的比重,已由2009年的93.80%减至87.41%。
而准拖挂车总质量>40吨的销量同比增长232.40%至1.43万辆,在一汽半挂牵引车总销量的比重已增加4.18%,至9.95%;准拖挂车总质量≤25吨的则由2009年的320辆增至3794辆,在一汽半挂牵引车总销量的比重增加2.21%,至2.64%。
可行性研究报告大纲(具体可根据客户要求进行调整)
第一章 半挂牵引车项目总论
1.1半挂牵引车项目概况
1.2半挂牵引车项目编制依据和原则
1.3半挂牵引车项目主要技术经济指标
1.4半挂牵引车项目可行性研究结论
第二章 半挂牵引车项目背景及必要性分析
2.1半挂牵引车项目背景
2.2半挂牵引车项目必要性
第三章 半挂牵引车项目市场分析与预测
3.1产品市场现状
3.3市场形势分析预测
3.4行业未来发展前景分析
第四章 半挂牵引车项目建设规模与产品方案
4.1半挂牵引车项目建设规模
4.2半挂牵引车项目产品方案
4.3半挂牵引车项目设计产能及产值预测
第五章 半挂牵引车项目选址及建设条件
5.1半挂牵引车项目选址
5.2半挂牵引车项目建设条件分析
5.3原材料及燃动力供应
第六章 技术方案、设备方案与工程方案
6.1项目技术方案
6.2设备方案
6.3工程方案
第七章 总图运输与公用辅助工程
7.1总图布置
7.2给排水系统
7.3供电系统
7.4空调采暖
7.5通风采光系统
7.6总图运输
第八章 资源利用与节能措施
8.1资源利用分析
8.2能耗指标及分析
8.3节能措施分析
第九章 生态与环境影响分析
9.1项目自然环境
9.2社会环境现状
9.3项目主要污染物及污染源分析
9.4拟采取的环境保护标准
9.5环境保护措施
9.6环境影响结论
第十章 半挂牵引车项目劳动安全卫生及消防
10.1劳动保护与安全卫生
10.2消防
10.3地震安全
第十一章 组织机构与人力资源配置
11.1组织机构
11.2人员配置
表11-1劳动定员一览表
表11-2工资及福利估算表
11.3人员来源与培训
第十二章 半挂牵引车项目招投标方式及内容
第十三章 半挂牵引车项目实施进度方案
13.1半挂牵引车项目工程总进度
13.2半挂牵引车项目实施进度表
第十四章 投资估算与资金筹措
14.1投资估算依据
14.2半挂牵引车项目总投资估算
表14-1半挂牵引车项目总投资估算表单位:万元
14.3建设投资估算
表14-2建设投资估算表单位:万元
14.4基础建设投资估算
表14-3基建总投资估算表单位:万元
14.5设备投资估算
表14-4设备总投资估算单位:万元
14.6流动资金估算
表14-5计算期内流动资金估算表单位:万元
14.7资金筹措
14.8资产形成
第十五章 财务分析
15.1基础数据与参数选取
15.2营业收入、经营税金及附加估算
表15-1营业收入、营业税金及附加估算表单位:万元
15.3总成本费用估算
表15-2总成本费用估算表单位:万元
15.4利润、利润分配及纳税总额预测
表15-3利润、利润分配及纳税总额估算表单位:万元
15.5现金流量预测
表15-4现金流量表单位:万元
15.6赢利能力分析
15.7盈亏平衡分析
15.8财务评价
表15-5财务指标汇总表
第十六章 半挂牵引车项目风险分析
16.1风险影响因素
16.2风险影响程度及规避措施
第十七章 结论与建议
17.1半挂牵引车项目结论
17.2半挂牵引车项目建议
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