咨询热线

17710047555
当前位置: 首页 > 行业新闻

新闻动态

News

车险综合改革征求意见稿发布,导向“降价、增保、提质”,将带来车险保费下降和赔付率提升

时间:2020-07-10 15:05:02   点击:1279
      事件:《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》9日发布,明确将以“保护消费者权益”为主要目标,短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。意见反馈截止时间为2020年8月8日,预计车险综合改革将于年内正式推进。
改革的重点内容包括:
      1、交强险:提升责任限额且提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。1)将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元,无责任赔偿总限额从1.21万提升至1.99万。2)“在道路交通事故费率调整系数”中引入“区域浮动因子”,浮动比率中的上限保持30%不变,下浮由原来最低的-30%扩大到-50%。分析:此项改革会压缩交强险的盈利空间,且责任限额提升可能会导致消费者购买的商业三责险的保额降低。
      2、商车险:引导降费与提升赔付率,以及扩展产品责任与服务。
      车险保费构成为:基准纯风险保费/(1-附加费用率)费率调整系数。其中,“费率调整系数”包括自主定价系数、无赔款优待系数、交通违法系数。
      1)重新测算商车险行业基准纯风险保费,测算时增设了平滑机制,基本可以做到各车种、各车型的基准纯风险保费不上升。
      2)预定附加费用率从35%下降至25%。基于我们的测算,在基准纯风险保费不变的情况下,此变化将带来基准保费下调约15%。
      3)预定赔付率上升幅度较大。静态测算改革后,预计车险整体赔付率将从60%提升至75%左右。
      4)引导行业将“自主渠道系数”和“自主核保系数”整合为“自主定价系数”,第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35],第二步适时完全放开自主定价系数的范围。
      改前的自主渠道系数和自主核保系数:广西、陕西、青海完全放开;四川为双【0.65-1.15】;深圳为双【0.70-1.25】;山东、山西、河南、福建、厦门为双【0.70-1.15】;其他地区自主核保系数为【0.85-1.15】,自主渠道系数为【0.75-1.15】。
      因此,改革后的下限“0.65”要高于改革前的两系数的乘积,因此这个因素实际带来“保费上调”。
      5)支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业合理删除实践中容易引发理赔争议的免责条款,合理删除事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
      其他改革内容还包括:6)引导行业在拟订商车险无赔款优待系数时,将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。7)支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次。8)支持行业制定包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等车险增值服务险的示范条款等。
      分析:商车改革将带来商车险保费的降低和赔付率的上升,且赔付率上升的幅度预计高于费用率的下降,所以综合成本率也将有提升的压力。

注:此信息源于网络编辑转载,版权归原作者,如有侵权请联系删除,网站对信息的真实性不承担任何法律责任;