港口码头项目可行性研究报告-2020年广东省重点新基建项目
数据显示，2015-2019年期间，我国港口万吨级及以上泊位数量逐年增长。截至2019年末，全国港口拥有万吨级及以上泊位2520个，比2018年增加76个。
其中，沿海港口万吨级及以上泊位2076个，增加69个;内河港口万吨级及以上泊位444个，增加7个。
随着港口建设的不断完善，2015年以来，我国港口货物润吞吐量和集装箱吞吐量均呈逐年上升趋势。2019年，全国港口完成货物吞吐量139.51亿吨，同比增长5.7%;全国港口完成集装箱吞吐量2.61亿TEU，同比增长4.4%。2020年1-5月，受新型冠状肺炎疫情影响，全国港口完成货物吞吐量54.55亿吨，同比下降0.8%;完成集装箱吞吐量0.98亿TEU，同比下降6.8%。
其中，在2019年全国港口货物吞吐量结构中，来自沿海港口的吞吐量占比达66%，来自内河港口的吞吐量占比达34%;在集装箱货物吞吐量结构中，来自沿海港口的吞吐量占比达88%，来自内河港口的吞吐量占比达12%。
随着我国对外贸易政策的引导和规模的扩大，全国港口外贸货物吞吐量占比逐年提升。2019年，我国港口外贸货物吞吐量达43.21亿吨，同比增长104.8%，占港口货物吞吐量的31%。2020年1-5月，在全国港口货物、集装箱吞吐量双双下降情形下，我国外贸货物吞吐量实现了0.9%的小幅增长。
广州港国际地位分析
广州港是中国第四大港口，吞吐量居世界第五位，历史悠久，早在2000多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对外贸易的重要港口，是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一;1300多年前的唐宋时期，“广州通海夷道”是世界上最长的远洋航线;至清朝，广州成为中国唯一的对外通商口岸和对外贸易的最大港口;改革开放以来，社会经济飞速发展使广州港发展成为国家综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。
步入21世纪，在腹地经济持续快速增长的支撑下，广州港快速发展，从2004年开始连续3年，港口货物吞量保持每年以5000万吨的速度增长;2006年港口货物吞吐量突破3亿吨，居中国沿海港口第三位，世界港口第五位;集装箱吞吐量达到666万标准箱，居全国第五。现已与世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，黄埔新港和新沙港位于广州东部、珠江的出海口，均为华南地区最大的集装箱码头。莲花山港、南沙港、广州开发区穗港码头和增城新塘港已开通往返香港的客、货轮，花都区开通往返香港的货轮。内河可沿东、西、北江航道沟通广东省各地和广西，与100多条河道相连接。
秉承“海上丝绸之路”的遗风，广州港与世界80多个国家和地区的350多个港口有海运贸易往来，与美国巴尔的摩港、洛杉矶港、圣地亚哥港、加拿大温哥华港、澳大利亚悉尼港、意大利那不勒斯港、南非德班港、菲律宾马尼拉-达沃港、新西兰奥克兰港、日本博多港、瑞典哥德堡港、等11个港口缔结为友好港，促进了港口城市之间的经济贸易和文化交流。
广州港吞吐量分析
2018年起，广州市将启动新一轮建设国际航运中心三年行动计划。未来三年，广州港航项目计划投资1000亿元，争取到2020年，广州港货物吞吐量达到6.5亿吨，集装箱吞吐量达2500万标箱，国际航线达到120条。
目前，广州港集装箱发展呈现珠江东岸黄埔新港、新沙港区和西岸南沙港区双翼驱动的格局，形成巨大合力，促进集装箱发展再攀新高峰。同时，南沙港区集聚和辐射带动作用不断增强，成为南沙新区和南沙自贸区的强力引擎。
《建设广州国际航运中心三年行动计划》(2018-2020)，力争到2020年，完成港航相关项目投资1000亿元，集装箱吞吐量力争达到2500万标箱，港口货物吞吐量达到6.3亿吨，国际航线达到120条。
广州港发展状况
《2015年广州港南沙港区十项促发展措施》的公布，广州港南沙港区迎来新的发展推动力。这些措施包括提升码头能力、提升服务、降低收费等，通过港口内外部环境的改善，提升港口的多元化发展空间。南沙只是新时期广州港发展的一个缩影。事实上，早在2000多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对外贸易的重要港口，是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一。广州港能成为古代海上丝绸之路的始发港和发祥地，并一直兴盛至今并非偶然。广州港集团研究部副部长陈建军，纵观华南乃至全国，广州港是所有古代海上丝绸之路始发港中区位优势最好的一个。
从地理上看，广州港位于广东海岸线的中央、珠江出海口;从交通上来说，广州港既有面向大海的便利，也有河口港特有水网密集的优势。目前中国进出口总额的90%是通过海运完成的，站在港口人的角度，打造21世纪海上丝绸之路对国家新一轮改革开放、对港口的发展都具有现实和深远的意义。
在新的发展阶段，南沙港在广州港区中地位极其重要。十年来，广州港集团累计投入150多亿元，先后建成了南沙一、二期，小虎石化、南沙汽车、南沙粮食通用等一批码头项目，南沙三期在2014年投入使用2个泊位，累计新增港口能力1.5亿吨，“相当于再造了一个广州港”。下一步广州港将持续加快综合能力建设，推进国际集装箱班轮航线开发，建设航运物流服务集聚区，培育航运金融业务等。
广州港发展思路
在“一带一路”战略的引领和推动下，借助自贸试验区“扩容”带来的良好契机，中国南部重要港口广州港正在谋求更大的发展空间——成长为国际性枢纽大港。
作为全国综合运输体系的重要枢纽、华南地区的重要外贸口岸，广州港不仅拥有发达的腹地经济，优越的深水航道自然条件，而且近年来在航运软实力开发等方面也跃跃欲试。
努力增强航运软实力。广州航运交易所早在2011年成立，成为珠三角唯一合法的船舶交易服务机构。 据有关部门透露，广东省、广州市将共建广州航运交易所，建设航运大数据中心、市场监测中心和交易中心;大力发展航运总部经济、航运金融保险等现代航运服务业。
开发内陆货源，向粤北、中南、西南等内陆腹地延伸物流链。力争到2017年底，建成20个广州港内陆港。为完善港口服务功能和实现区港一体化发展，广州港正在推动码头后方物流园区规划和建设。
广州港上市
广州港主要股东是广州港集团、中国远洋运输(集团)总公司、上海中海码头发展有限公司、国投交通公司、广州发展。2014年12月，广州港IPO申请获得证监会受理。
资本市场是现代企业的一个重要领域。港口是资金密集型行业，尤其是广州港，目前尚有广阔的发展空间，南沙港区的深度建设，内港港区多种经营，技术创新、环保投资等，都有广阔投资及回报空间。
利用资本市场的融资来进一步增强和优化广州港的码头泊位结构，推动港口创新，为投资者创造稳健的回报。借助上市的机会，在优化广州港的资本结构的同时，让管理、决策过程变得更为开放、科学，更加符合现代港口企业发展的需要，让广州港取得更大的发展。
借自贸区拓展空间
港口是自贸区的基础。在获批的广东自贸区中，南沙片区有60平方公里，其中港区板块占了1/4，广州港集团将借建设自贸区的机会，拓展发展空间。陈洪先说，广州港会主动对接中央、省、市、南沙区建设自贸区的要求，结合港口，吃透政策，做好服务，接地气、谋发展，同时寻找更多的投资、贸易、服务机会。
广州港是华南地区最大的综合性港口，有万吨级以上泊位60多个。2014年，广州港集团完成货物吞量3.69亿吨，集装箱1402万箱，位居国内港口业前列。但同比其他大型港口，广州港仍有很大投资空间。目前，广州港资产数百亿元，不及水平与之相当的天津港，后者资产早已超千亿元。
南沙港区三期、四期工程正希望有实力的资本进入。广州市提出建设国际航运中心、物流中心、贸易中心和现代金融服务体系，在南沙发展跨境电商业务等，都可以进一步激活、带动广州港的货物流与资金流。
构建海陆“丝路”融合点
通过沿海南北航线，广州港连接了中国沿海的主要港口，包括大连、上海、青岛、天津、连云港等连通东北亚及欧亚大陆桥的港口;国际航线联通了北美、东南亚、红海、非洲、地中海及西北洲地区，是21世纪海上丝绸之路的重要节点和前沿;通过布点无水港布点建设，广州港在华南、西南一带的服务网点也正在逐渐发展作用，可为更广的内陆地区服务，做好“陆上丝路”与“海上丝路”的融合服务。
【主要用途】 发改委立项，申请土地，银行贷款，申请国家补助资金等
【关 键 词】港口码头项目投资，可行性，研究报告
【交付方式】 特快专递、E-mail
【交付时间】5-7个工作日
【报告格式】Word格式；PDF格式
【报告价格】 此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎来电咨询。
【编制单位】北京智博睿投资咨询有限公司
港口码头项目可行性研究报告编制大纲
第一章 总论
1.1项目总论
1.2可研报告编制原则及依据
1.3项目基本情况
1.4 建设工期
1.5建设条件
1.6 项目总投资及资金来源
1.7结论和建议
第二章 项目背景、必要性
2.1 项目政策背景
2.2 项目行业背景
2.3项目建设的必要性
2.4项目建设可行性分析
2.5必要性及可行性分析结论
第三章 市场分析及预测
3.1我国互联网发展现状及趋势分析
3.2我国港口码头发展现状分析
3.3项目SW0T分析
3.4市场分析结论
第四章 项目建设地址及建设条件
4.1 场址现状
4.2 场址条件
4.3 建设条件
4.4项目选址
4.5结论
第五章 指导思想、基本原则和目标任务
5.1指导思想和基本原则
5.2建设目标和任务
第六章 工程建设方案
6.1设计原则指导思想
6.2基本原则
6.3项目建设内容
6.4核心工程设计方案
第七章 总图运输和公用与辅助工程
7.1总图运输
7.2土建工程设计方案
7.3公用与辅助工程设计方案
第八章 节能
8.1节能设计的指导思想
8.2节能设计的基本原则
8.3 编制依据
8.4能源构成及能耗计算
8.5 节能措施综述
8.6 结论及建议
第九章 环境影响
9.1环境保护的目的与依据
9.2建设地址及环境现状
9.3项目建设和运营对环境的影响及治理措施
9.4环境影响分析
第十章 劳动安全及卫生
10.1安全管理
10.2安全制度
10.3其它安全措施
第十一章 消防评价
11.1设计依据
11.2防范措施
11.3消防管理
11.4消防设施及措施
11.5消防措施的预期效果
第十二章 项目组织管理
12.1组织体系
12.2管理模式
12.3人员的来源和培训
12.4 质量控制
第十三章 工程进度管理
13.1建设阶段
13.2建设期管理
13.3加快建设的措施与建议
第十四章 招标方案
14.1编制依据
14.2招标方案
14.3招标应遵循的原则
第十五章 投资估算及资金筹措
15.1投资估算编制依据
15.2工程建设其他费用
15.3预备费
15.4总投资估算
第十六章 财务分析
16.1 评价概述
16.2 编制原则
16.3项目年营业收入估算
16.4运营期年成本估算
16.5税费
16.6利润与利润分配
16.7 盈亏平衡分析
16.8财务评价结论
第十七章 效益分析
17.1经济效益
17.2社会效益
17.3生态效益
第十八章 项目风险分析
18.1主要风险因素
18.2项目风险的分析评估
18.3风险防范对策
第十九章 结论与建议
19.1结论
19.2建议
一、财务附表
附表一：销售收入、销售税金及附加估算表
附表二：流动资金估算表
附表三：投资计划与资金筹措表
附表四： 固定资产折旧估算表
附表五：总成本费用估算表
附表六：利润及利润分配表
附表七：财务现金流量表
关联报告：
港口码头项目申请报告
港口码头项目建议书
港口码头项目商业计划书
港口码头项目资金申请报告
港口码头项目节能评估报告
港口码头行业市场研究报告
港口码头项目PPP可行性研究报告
港口码头项目PPP物有所值评价报告
港口码头项目PPP财政承受能力论证报告
港口码头项目资金筹措和融资平衡方案
服务流程 ：
1.客户问询，双方初步沟通了解项目和服务概况；
2.双方协商签订合同协议，约定主要撰写内容、保密注意事项、企业相关材料的提供方法、服务金额等；
3.由项目方支付预付款（50%），本公司成立项目团队正式工作；
4.项目团队交初稿，项目方可提出补充修改意见；
5.项目方付清余款，项目团队向项目方交付报告电子版；
另：提供甲级、乙级工程资信资质
