上汽零束打造软件开发者平台，孵化智能车数字生态花园

上汽零束打造软件开发者平台，孵化智能车数字生态花园
近日上汽召开全球首个汽车SOA（Service Oriented Architecture，面向服务的架构）平台开发者大会，向汽车行业、汽车用户、第三方开发者发出邀请，携手在SOA软件平台上打造“软件汽车”。上汽集团计划十四五期间在智能电动等创新领域投入3000亿元，全面向高科技企业转型。
软件定义汽车时代，汽车硬件同质化是大势所趋，OEM需要基于软件打造差异化卖点，快速敏捷地满足用户多样化需求。随着自动驾驶和物联网的发展，车将从移动工具进化成可供开发的载体。智能手机20余个硬件端口孕育出海量手机应用，诞生了多个互联网巨头，而基于智能汽车的SOA生态仍处于起步阶段，智能汽车硬件端口远超智能手机，长期看可待开发的应用数量将不可估量。未来汽车作为智能终端必然产生丰富的软件生态，由此产生全新的商业模式。目前国内外主流车企都在自建软件开发体系加快数字化转型，以在汽车智能化浪潮中掌握生态主导权。
SOA是实现软件定义汽车的软件基础，助力OEM实现低成本敏捷开发和打造全新商业模式。SOA把整车的智能控制算法、感知设备和执行设备都封装成统一可调用的服务，将 SOA 平台打造成专业的集成式开发环境。SOA使应用层功能能够在不同车型上复用，且能够基于标准化接口快速响应用户新的功能需求。通过SOA平台能够充分调用整车各域的传感器、执行器的硬件能力。汽车的SOA 平台成为应用软件的孵化器。开发者基于这些可调用服务开发出各种应用，并上传到 SOA 平台以供下载。SOA是软件定义汽车实现的软件基础，整车集中电子电气架构是SOA架构能够得以发挥的硬件基础。基于整车集中EE架构的“硬地基”，SOA在域控制器上的部署才能够实现整车能力的资源获取，并将其封装为标准的服务和接口向应用层开放。通过SOA软件平台OEM可针对用户需求进行应用功能的敏捷开发，将开发周期从以年计缩短至以月计甚至以天计，同时节省以往支付给供应商昂贵的开发费用，通过软件功能的开发和持续运营,助力OEM塑造差异化品牌形象，从而提高销量，更高的销量则意味着OEM将手握海量车辆数据，能够协同合作伙伴通过大数据分析催生更多智能场景服务用户并最终实现OEM商业模式变更。
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