一、项目的公益性和建设必要性
作为省会城市及省政治、经济、文化中心，国民经济和社会各项事业均取得了空前发展，人民生活水平显著提高，城市面貌发生了深刻变化，市区内初步形成了通畅、方便、快捷的道路交通，健全配套的公交基础设施，整洁优美的城市环境，已显露出现代化大都市的风采，为建设“首善之区”创造了良好的基础条件。在城市公交基础设施各方面建设取得了显著的成绩，但是仍然存在一些问题和面临新的情况：
1、缺乏换乘枢纽与公共停车场的有机结合。换乘枢纽是乘客换乘公交汽车的大型公交站，在公交枢纽设置大型公共停车场，是实现私家车交通与公共交通有机衔接的重要通道，是连接各类、各条公交线路的重要纽带，对于缓解市内交通拥堵，解决市民出行难，有明显效果。目前，市区具备公共停车场的换乘枢纽严重缺乏，给市民换乘公共交通带来了极大不便，间接造成了市内公共交通利用率低、道路交通拥堵等情况。
2、公共交通枢纽功能发挥不足，且多数占地面积小、设施简陋，公共停车场等配套设施滞后，给公共交通系统正常运营调度带来极大困难。
3、公交停车场数量少，面积较小，且布局不合理，公交进场率较低，未达到《城市道路交通规划设计规范》中所推荐的相关数值。
二、项目经济社会效益
1、经济效益分析
公交的发展对城市空间的发展还具有明显的带动作用。配套服务设施完善是土地增值的重要因素，公交设施就是其中的重要方面。通公交就意味着具有廉价、便捷的对外交通条件。公交停车场及始发站一般都建设在城市建成区的边缘，即公交线路的末端，这种设置方式在方便周边人口进城的同时也引导城市人群向城市周边扩散，引导对城市周边地段基础设施、房地产、商业等的投资，实现土地增值，引导了城市空间的发展方向。
本项目属于公共交通基础设施建设项目，项目建成后能够有效缓解周边区域交通拥堵情况，进一步提升公交枢纽站的经济区位优势，带动周边地段基础设施、房地产、商业等的投资，促进经济发展。立体停车场建成后，也有一定的泊车收入、租赁收入。同时，该项目的建设能更好的提高城镇居民出行体验，吸引更多的市民乘坐公共交通出行，可直接增加总公司收入，并且减少车辆运行能耗，降低车辆故障率，提高车辆利用率，节约成本。
2、社会效益分析
通过对公交枢纽站实施提升改造，将其打造成为市内一流的集公交枢纽站、公交车辆停车场、公共车辆停车场三位于一体的公共交通基础设施，即能解决公交车停放环境简陋又可缓解市民出行停车难等问题，实现市内东部区域私家车与公共交通无缝衔接，加速东部远郊与市区之间客流周转，提升公共交通系统利用率。通过更新公交车辆，将老旧燃油车辆淘汰，更换为全新纯电动公交车辆，能够有效降低汽车尾气排放量，减少对空气的污染，同时能够提高市民出行体验，提升城市公共交通形象。通过项目实施,以点带面引导建设城市公共停车场的新模式,提升公交在整个城市交通中的出行分担率,使城市公交发展成为真正成为绿色、环保、智能的新公交，真正实现全市公交零排放的发展目标，促进社会和谐稳定的发展。
财政项目支出绩效自评报告编制大纲
一、项目概况
（一）项目单位基本情况
1、主要职能
2、机构设置及人员情况
（二）项目预算绩效目标设定情况
二、项目资金使用及管理情况
（一）项目资金安排落实、总投入等情况分析
（二）项目资金实际使用情况分析
（三）项目资金管理情况分析
三、项目组织实施情况
（一）项目组织情况分析
（二）项目管理情况分析
四、项目绩效目标
（一）项目绩效目标完成情况分析
（二）项目绩效目标未完成原因分析
五、其他需要说明的问题
（一）后续工作计划
（二）主要经验及做法、存在问题和建议
（三）其他
关联报告：
交通基础设施提升改造项目可行性研究报告
交通基础设施提升改造项目投资价值分析报告
交通基础设施提升改造项目地方政府专项债券事前绩效评估
交通基础设施提升改造项目实施方案报告
交通基础设施提升改造项目申请报告
交通基础设施提升改造项目建议书
交通基础设施提升改造项目商业计划书
交通基础设施提升改造项目资金申请报告
交通基础设施提升改造项目节能评估报告
交通基础设施提升改造项目行业市场研究报告
交通基础设施提升改造项目PPP可行性研究报告
交通基础设施提升改造项目PPP物有所值评价报告
交通基础设施提升改造项目PPP财政承受能力论证报告
交通基础设施提升改造项目资金筹措和融资平衡方案
